Trains béton d'une capacité de 15 à 60 m3/h.
Trains injection, navettes et équipements spéciaux.

• Bétonnage des radiers, trottoirs, calage de voie, injection, et autres applications dans les tunnels et sur les voies ferrées : gabarit train ou métro.
• Béton frais fabriqué dans le tunnel au fur et à mesure des besoins, jusqu’à 350 m3 d’autonomie.
• Chantier continu utilisant indifféremment la voie provisoire ou la voie définitive.
• Coulage par pompe à béton ou par navettes de transport.

Expert reconnu, Adler a participé aux réalisations les plus prestigieuses comme le Tunnel sous la manche, l’Eurostar ou le tunnel du Saint Gothard.